當前位置：-
-
8Cr4Mo4V高溫軸承鋼熱處理及表面改性技術的研究進展（二）
8Cr4Mo4V鋼是我國應用較為廣泛的一種高溫軸承鋼，主要用于航空發動機主軸軸承的制造。隨著發動機主軸軸承的服役工況愈發惡劣，對材料性能的要求也越來越高，國內外學者開展了大量8Cr4Mo4V鋼性能提升的研究工作。作者介紹了8Cr4Mo4V鋼化學成分優化的研究進展；...
2021-08-27 1190
-
-
8Cr4Mo4V高溫軸承鋼熱處理及表面改性技術的研究進展（一）
8Cr4Mo4V鋼是我國應用較為廣泛的一種高溫軸承鋼，主要用于航空發動機主軸軸承的制造。隨著發動機主軸軸承的服役工況愈發惡劣，對材料性能的要求也越來越高，國內外學者開展了大量8Cr4Mo4V鋼性能提升的研究工作。作者介紹了8Cr4Mo4V鋼化學成分優化的研究進展；...
2021-08-25 3388
-
-
鐵路用滾子軸承除脂裝置的設計
一、提出的方法
2021-08-19 322
1.1 框圖
現有方法和新除脂方法的框圖如圖1所示。
-
-
深溝球軸承保持架形狀最優化的低摩擦力矩研究
深溝球軸承具備以下優點：能承受徑向載荷與雙向的軸向載荷、低摩擦力矩、低噪聲、低成本等，所以作為汽車、工業機械用軸承獲得廣泛應用。近年來，世界各國頒布、執行了汽車的油耗法規，今后會進一步收緊油耗法規限值。此外，在工業機械領域也在推進節能化，要...
2021-08-11 764
-
-
“硬車-滾壓工藝”——提高滾子軸承疲勞壽命的研究
提高軸承疲勞壽命從而提高資源利用率的一種方式是改善表面和次表面的特性。由文獻可知承受滾壓應力的部件中殘余應力對部件疲勞壽命產生的影響。最大載荷所引起的剪切應力深度中的殘余應力可持續提高軸承疲勞壽命。Voskamp在增加載荷的條件下進行了跑合階段的...
2021-07-28 630
-
-
電弧增材制造技術在滑動軸承領域的應用（3）
據業內統計，2017年錫基巴氏合金鑄錠的消耗量在4000 t左右，直到2019年用于軸瓦的錫基巴氏合金仍不超過200 t，因此增材制造在軸瓦領域有巨大的潛力和社會效益。目前國內軸瓦領域除數家龍頭企業積極引進增材制造技術替代鑄造工藝并取得了實效外，絕大部分中小...
2021-07-23 555
